機(jī)組概況：

地下工程用除濕空調(diào)機(jī)是我公司集四十余年空調(diào)除濕設(shè)備的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)大量的數(shù)據(jù)采集和分析，針對(duì)地下工程或類(lèi)似地下工程使用環(huán)境，系列化開(kāi)發(fā)了這一新型除濕空調(diào)設(shè)備，適用于國(guó)防工程、人防工程、地鐵車(chē)站、航天基地、地下商場(chǎng)、地下娛樂(lè)中心等既有一般空調(diào)又有除濕要求的場(chǎng)所。

本系列產(chǎn)品運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)理念，針對(duì)地下工程的熱濕負(fù)荷特征度身定制， 并采用了大量新材料、新技術(shù)和新工藝，機(jī)組同時(shí)具有中央空調(diào)機(jī)和除濕機(jī)兩種功能，真正實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)越，堪稱新時(shí)代的節(jié)能環(huán)保先鋒。

工作原理：

除濕機(jī)組系統(tǒng)的運(yùn)作由除濕機(jī)的內(nèi)循環(huán)（制冷劑循環(huán)系統(tǒng)）、除濕機(jī)的外循環(huán)（空氣循環(huán)系統(tǒng)）組成;

除濕機(jī)的內(nèi)循環(huán)：通過(guò)壓縮機(jī)的運(yùn)行→排氣口排出高溫高壓的氣體→進(jìn)入冷凝器冷卻→變成低溫高壓氣體→通過(guò)毛細(xì)管截流→變成低溫低壓的液體→通過(guò)蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱→回到壓縮機(jī)變成低溫低壓的氣體，如此循環(huán)往復(fù)。

除濕機(jī)的外循環(huán)：在正常開(kāi)機(jī)的情況下→通過(guò)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行→潮濕的空氣從進(jìn)風(fēng)口吸入→經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器→蒸發(fā)器將空氣中的水份吸附在鋁片上→變成干燥的空氣（→經(jīng)過(guò)冷凝器散熱）→從出風(fēng)口吹出。

機(jī)組特點(diǎn)：

1. 功能多樣，一機(jī)多用：
機(jī)組具有良好的工程適應(yīng)性，可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)、除濕和除濕調(diào)溫三種工況運(yùn)行模式。機(jī)組在空調(diào)模式為全負(fù)荷運(yùn)行，可以有效地消除內(nèi)余熱，大道降低空氣溫度的目的，適合于工程熱符合大的時(shí)期；機(jī)組在除濕模式為部分負(fù)荷運(yùn)行，主要用于除濕，使用于工程余熱較小、余濕較大的時(shí)期，可以在設(shè)備能調(diào)的配合下，實(shí)現(xiàn)低風(fēng)量運(yùn)行，確保工程內(nèi)相對(duì)濕度滿足要求，特別適用于地下工程的平時(shí)維護(hù)管理運(yùn)行；機(jī)組在除濕調(diào)溫模式為全負(fù)荷運(yùn)行，適用于地下工程的平時(shí)維護(hù)管理運(yùn)行；機(jī)組在除濕調(diào)溫模式為全負(fù)荷運(yùn)行，適用于平戰(zhàn)結(jié)合工程在過(guò)渡季節(jié)和小余熱、大余溫工況的運(yùn)行，可以有效地消除室內(nèi)余溫。

2. 節(jié)能運(yùn)行--熱回收：
利用冷凝熱作為空調(diào)機(jī)的二次加熱源，降低了機(jī)組的運(yùn)行成本，節(jié)約了運(yùn)行能耗，全面提高機(jī)組的節(jié)能指標(biāo)。

3. 結(jié)構(gòu)型式"個(gè)性化"：
地下工程用除濕空調(diào)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)理念和組合式結(jié)構(gòu)，由混風(fēng)過(guò)濾段、冷卻再熱段、送風(fēng)段和主機(jī)段組合而成。自由拼裝，連接簡(jiǎn)單，拆卸方便。

4. 能量調(diào)節(jié)：
機(jī)組通過(guò)使用高性能的螺桿壓縮機(jī)或渦旋壓縮機(jī)，分級(jí)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)多種工況運(yùn)行模式，同時(shí)采用變速風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)的能調(diào)相結(jié)合。

5. 直接蒸發(fā)，高效制冷：
機(jī)組為自帶冷源（直接蒸發(fā)式）多功能組合式除濕空調(diào)設(shè)備，集制冷系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)于一體，與用冷凍水作為二次冷媒的機(jī)組相比，簡(jiǎn)單、高效，效率提高10%以上；蒸發(fā)器配列設(shè)計(jì)，充分利用蒸發(fā)器面積，在50%負(fù)荷時(shí)，蒸發(fā)器效率提高30%以上，制冷效率高。機(jī)組安裝方便，現(xiàn)場(chǎng)只需接線、接管即可運(yùn)行。

6. 壓縮機(jī)及冷配：
壓縮機(jī)和主要制冷配件均采用國(guó)際著名的產(chǎn)品，通過(guò)制冷系統(tǒng)科學(xué)合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，機(jī)組噪音低、運(yùn)行可靠、能效比高。

7. 換熱器：
水側(cè)換熱器為殼管式換熱器，采用高效換熱管；空氣側(cè)換熱器為銅管套鋁翅片式換熱器，采用美國(guó)OAK換熱器生產(chǎn)線制造。換熱器結(jié)構(gòu)緊湊、壓力好、換熱效率高。

8. 環(huán)保工質(zhì)，"綠色"概念：
機(jī)組采用滿足淘汰CFC工質(zhì)國(guó)家方案要求的R22制冷劑，有利地地球環(huán)境。公司亦可按用戶要求訂制R407C、R134a等HFC工質(zhì)的除濕機(jī)。

9. 外殼：
機(jī)組采用國(guó)內(nèi)外流行的高強(qiáng)度鋁型材框架；拆彎件采用日本AMADA數(shù)控設(shè)備加工，具有優(yōu)良的外觀質(zhì)量。機(jī)組采用拼裝式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)緊湊，美觀大方，及富現(xiàn)代氣息。

10. 全自動(dòng)控制：
機(jī)組全面應(yīng)用現(xiàn)代控制技術(shù)，優(yōu)化控制模型，采用先進(jìn)的PLC作為控制系統(tǒng)，自帶控制柜，確?？刂凭?，且完美實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。機(jī)組配有友好簡(jiǎn)單的全中文人機(jī)界面，標(biāo)準(zhǔn)配置為文本顯示器，亦可按用戶要求采用觸摸屏。

11. 可選擇的網(wǎng)絡(luò)功能：
機(jī)組可通過(guò)調(diào)制解調(diào)器或以太網(wǎng)模塊實(shí)現(xiàn)設(shè)備與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)連接，利用INTERNET進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，對(duì)機(jī)組進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障分析，幫您快速準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)及排除故障，還可通過(guò)PROFIBUS總線實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)絡(luò)機(jī)組的群控功能。

12. 多重保護(hù)：
機(jī)組設(shè)有過(guò)載、短路、缺相、過(guò)熱、高低壓等保護(hù)，以及風(fēng)機(jī)、水泵、防火閥連鎖保護(hù)。

13. 功能段介紹：
混風(fēng)過(guò)濾段：使新風(fēng)和回風(fēng)進(jìn)行混合，并對(duì)混合空氣進(jìn)行過(guò)濾處理，主要包括新風(fēng)法蘭、回風(fēng)法蘭和初效過(guò)濾器。 
冷卻再熱段：對(duì)空氣進(jìn)行相應(yīng)的熱濕處理，主要包括蒸發(fā)器和風(fēng)冷冷凝器。 
送風(fēng)段：將處理后的空氣輸送到目的地，主要包括變速風(fēng)機(jī)和減震裝置，出風(fēng)方式為上出風(fēng)。 
主機(jī)段：對(duì)制冷工質(zhì)進(jìn)行壓縮冷凝處理，主要由壓縮機(jī)和水冷冷凝器等制冷元器件和電器控制系統(tǒng)組成（對(duì)Ⅰ型機(jī)還包括風(fēng)機(jī)）。
其它：本公司還可以根據(jù)用戶實(shí)際需求增設(shè)中效過(guò)濾段、中間段等輔助功能段，以滿足不同場(chǎng)合的空氣處理要求

14. 功能結(jié)構(gòu)示意圖：

型號(hào)編制說(shuō)明：

備注說(shuō)明：
進(jìn)風(fēng)方式規(guī)定如下：面對(duì)控制器，回風(fēng)口在左側(cè)的為左進(jìn)風(fēng)，回風(fēng)口在右側(cè)的為右進(jìn)風(fēng)；
本系列機(jī)組的冷卻水進(jìn)出口與控制器呈異側(cè)分布，即控制器在正面，冷卻水進(jìn)出口在背面。

型號(hào)示例： CK12-DX 表示名義風(fēng)量為12000m3/h，回風(fēng)方式為端部回風(fēng)的南方型地下工程用除濕空調(diào)機(jī)，面對(duì)機(jī)組控制器，回風(fēng)口在右側(cè)。

北方型-基本型性能參數(shù)表：

北方型-S型（帶加濕器）性能參數(shù)表：

機(jī)組名義工況：